إمدادات زيت الوقود تنتعش في الفجيرة.. عودة تدريجية لمركز تموين السفن العالمي

تشهد إمدادات زيت الوقود في ميناء الفجيرة الإماراتي تعافياً تدريجياً خلال الأشهر الأخيرة، مدفوعة بزيادة الواردات وتحسن الإمدادات من دول المنطقة، ما سمح باستئناف عمليات تزويد السفن بالوقود وارتفاع صادرات المنتجات النفطية إلى الأسواق الآسيوية.

وتأتي هذه التطورات بعد تراجع حاد في نشاط الميناء خلال الربع الثاني، إثر اندلاع الحرب على إيران في 28 فبراير، وما تبعها من اضطرابات أثرت في تدفقات المنتجات النفطية من منطقة الخليج إلى الفجيرة.

2.6 مليون طن واردات من زيت الوقود

أظهرت بيانات شركة كبلر أن الإمارات استوردت نحو 2.6 مليون طن من زيت الوقود خلال الربع الثالث، بما يعادل قرابة 180 ألف برميل يومياً، مقارنة مع نحو 845 ألف طن في الربع الثاني.

وفي سبتمبر، بلغت واردات زيت الوقود نحو 856 ألف طن، مقابل 715 ألف طن في أغسطس، إلا أنها لا تزال دون مستويات فبراير التي بلغت نحو 1.7 مليون طن.

وتشير بيانات مجموعة بورصات لندن إلى الاتجاه نفسه، بما يعكس تحسن تدفقات زيت الوقود إلى السوق الإماراتية.

السعودية تتصدر موردي الفجيرة

شهدت خريطة موردي زيت الوقود إلى الفجيرة تغيراً خلال الأشهر الماضية، إذ أصبحت السعودية أكبر مورد في يوليو وأغسطس، متقدمة على الكويت التي كانت المورد الرئيسي قبل اندلاع الحرب.

كما أشارت البيانات إلى أن شركة «إيه.تي.سي»، الذراع التجارية لشركة أرامكو السعودية، عرضت كميات إضافية من زيت الوقود عبر مناقصة للتحميل في أكتوبر.

وتشير بيانات كبلر كذلك إلى وصول بعض الشحنات مجهولة المصدر إلى الفجيرة من خلال عمليات نقل من سفينة إلى أخرى في خليج عمان، في ظل تغير مسارات تجارة المنتجات النفطية بالمنطقة.

تحسن إنتاج المصافي يعزز الإمدادات

قال إمريل جميل، مدير الأبحاث الكبير في كبلر، إن تحسن معدلات تشغيل المصافي في الشرق الأوسط ساهم في زيادة توفر المنتجات النفطية، مع اعتماد المنتجين على مسارات متعددة للتصدير.

وتشمل هذه المسارات عمليات النقل المباشر، والرحلات المكوكية، وعمليات النقل من سفينة إلى أخرى، وهي آليات تكتسب أهمية في ظل التغيرات التي طرأت على حركة التجارة والطاقة في المنطقة.

روسيا ونيجيريا وباكستان ضمن خريطة الإمدادات

أظهرت البيانات أن روسيا كانت من المصادر الرئيسية لزيت الوقود إلى الفجيرة في سبتمبر.

كما يُتوقع وصول شحنة من وقود التكرير المباشر منخفض الكبريت من مصفاة دانجوت النيجيرية، إلى جانب شحنة من زيت الوقود عالي الكبريت من باكستان خلال أكتوبر.

ويعكس تنوع مصادر الإمدادات اتساع شبكة التوريد التي يعتمد عليها مركز الفجيرة لتلبية احتياجات سوق الوقود البحري والتجارة الإقليمية.

الإمارات تعود إلى صدارة صادرات زيت الوقود في المنطقة

مع تحسن الإمدادات، عادت الإمارات إلى موقع أكبر مصدر لزيت الوقود في الشرق الأوسط، متقدمة على سوريا التي تصدرت مؤقتاً خلال الربع الثاني.

وبلغت صادرات الإمارات من زيت الوقود أكثر من 1.4 مليون طن في سبتمبر، وهو أعلى مستوى لها منذ أكثر من عام، وكانت غالبية هذه الكميات متجهة إلى جنوب شرق آسيا.

وتبرز هذه الأرقام الدور الذي تلعبه الفجيرة والإمارات في إعادة توزيع المنتجات النفطية من منطقة الخليج إلى الأسواق الآسيوية.

مبيعات الوقود البحري تنتعش.. لكنها لم تعد لمستويات ما قبل الحرب

شهدت مبيعات الوقود البحري في الفجيرة انتعاشاً خلال الأسابيع الأخيرة، إلا أن مصادر تجارية تشير إلى أنها لا تزال أقل من مستويات ما قبل الحرب.

وأظهرت بيانات ستاندرد آند بورز جلوبال إنرجي أن مبيعات الوقود البحري بلغت مستويات متدنية تاريخياً خلال الربع الثاني، قبل أن تنتعش في يوليو، ثم تتراجع قليلاً في أغسطس.

ويشير ذلك إلى أن تحسن الإمدادات لم يتحول بعد إلى عودة كاملة لنشاط السوق إلى مستوياته السابقة.

مخزونات الفجيرة ترتفع إلى 4.5 مليون برميل أسبوعياً

بلغ متوسط مخزونات الوقود المتبقي على اليابسة في الفجيرة نحو 4.5 مليون برميل أسبوعياً خلال سبتمبر، مقارنة مع 3.9 مليون برميل أسبوعياً في أغسطس.

ورغم الارتفاع، لا تزال المخزونات أقل بكثير من مستويات ما قبل الحرب، والتي كانت تبلغ نحو 9 ملايين برميل أسبوعياً.

ويكشف الفارق أن السوق شهد تحسناً واضحاً في الإمدادات، لكنه لم يستعد بعد كامل قدرته الاستيعابية السابقة.

محدودية زيت الوقود منخفض الكبريت تضغط على الأسعار

لا يزال المعروض في السوق الفورية محدوداً، خصوصاً بالنسبة إلى زيت وقود السفن الثقيل منخفض الكبريت، الذي كان يحصل عليه السوق قبل الحرب من منشأة تكرير فيتول في الفجيرة، إلى جانب إمدادات من الكويت وأوروبا.

وأشارت شركة دان-بانكرينج إلى ارتفاع علاوات أسعار زيت وقود السفن الثقيل منخفض الكبريت بشكل طفيف نتيجة محدودية الشحنات المتاحة، مع توقع وصول شحنات إضافية في أكتوبر قد تساعد على تخفيف الضغط على السوق.

في المقابل، تبدو إمدادات زيت الوقود عالي الكبريت أكثر وفرة، مع تعرض علاوات الأسعار لضغوط، بينما تستمر عمليات تزويد السفن بالوقود في الفجيرة بصورة عامة.

ماذا تعني عودة الإمدادات للفجيرة؟

تعكس البيانات عودة تدريجية لدور الفجيرة كمركز رئيسي لتجارة وتموين الوقود البحري، مع تحسن الواردات وارتفاع الصادرات وتنوع مصادر الإمدادات.

لكن مستويات المخزون ومبيعات الوقود البحري تشير في الوقت نفسه إلى أن التعافي لم يكتمل بعد. ويظل تطور حركة الشحن، وتدفقات النفط والمنتجات المكررة، ومسارات التجارة في الخليج عوامل رئيسية ستحدد سرعة عودة السوق إلى مستويات ما قبل الحرب.

اقتصادياً، لا تقتصر أهمية هذا التعافي على سوق الوقود البحري، بل تمتد إلى حركة التجارة وإعادة التصدير والخدمات اللوجستية في الإمارات، نظراً للمكانة التي يحتلها ميناء الفجيرة في شبكة إمدادات الطاقة العالمية.